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      關于液壓站二級制動壓力調整的通知

      發布時間:2018-01-24來源:公司新聞點擊:5714

      各相關提升機使用單位:

      很多工地反映,檢查不出來有二級制動功能。

      分析工地沒有投入二級制動原因如下:

      1、對于中壓液壓站:額定6.3Mpa的液壓站,對應的制動器油缸TS215的正壓力為6.3T. 
      2、各個工地調試不出來二級制動的主要原因是,壓縮氮氣包的壓力高于貼閘壓力!
      3、要調試出來二級制動方法:氮氣包的投入壓力(二級制動壓力)=2/3貼閘壓力。這樣才會有二級制動。
      4、液壓站在制動時壓力變化如下。
        制動壓力--------貼閘壓力---(克服內阻段)-- 正常工作壓力
        0Mpa--------------------3.8Mpa----------------------55Mpa
      (0 Mpa一級制動壓力區間3.8 Mpa)  (3.8 Mpa貼閘1.5mm,及克服內阻區間5.5Mpa)

       

      突然斷電時的一級制動壓力降:

      壓力降5.5 Mpa------0 Mpa  (0秒,瞬間突降)
      3.8Mpa--5.5Mpa是克服內阻段,和貼閘間隙1.5mm.本階段壓力下降不產生制動。
      二級制動壓力(氮氣包壓力)應該調整到2/3貼閘壓力。
      二級制動實際上是把壓力降低的貼閘3.8 Mpa ---0 Mpa分成兩段。
      制動壓力降低次序:

      工作壓力------------二級制動壓力----------斷電失壓

      5.5 Mpa—(瞬間0秒------2.3Mpa-(延時4秒)-------0 Mpa
      5、二級制動實際上就是把貼閘壓力3.8 Mpa ----0 Mpa區間的壓力,分成兩段來制動。不至于在突然斷電情況下,瞬間給制動盤施加猛烈制動突降5.5 Mpa--0 Mpa.

       

       洛陽九億重工有限公司

           2013年5月26日


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